号称“没有中间商赚差价”的瓜子二手车，最近却惹上了不少麻烦。近日，一条“牛拉车上路维权”的视频在网络上疯传，直指瓜子二手车售卖报废车、欺诈消费者实盘股票十倍配资，引发热议。

虽然瓜子二手车方面迅速发布了声明，称“9.9万买报废车”为不实信息，表示相关争议已妥善解决，不排除存在商业竞争者恶意炒作的可能性，但打出“9.9万买二手车”旗号进行宣传的始作俑者，正是瓜子二手车自己。

笔者在梳理有关瓜子二手车的舆情后发现，除了上述提到的“牛拉车”风波外，该平台近段时间内的交易纠纷频发，涉及阴阳合同发票、车辆检测报告造假等信用问题，将其一次又一次推入负面口碑的泥潭。

一、客户维权背后的利益博弈

根据网传视频，一位来自山东潍坊的车主自称花费9.9万元在瓜子二手车上购买了一台特斯拉Model 3，但车辆疑似出现电池损坏问题。在与平台沟通无果后，这位车主在车身喷上“某瓜欺诈”的字样，用牛拉车的方式进行维权。

对此，瓜子二手车发布声明称，平台除了提供B2C(面向广大个人消费者)业务外，还会将一些车况评级相对较低，但依然有市场价值的车源，以车辆拍卖方式提供给具备专业检测经验和有采购能力的车商，进行C2B业务运营。

瓜子二手车方面表示，上述事件产生于C2B(面向专业二手车车商)业务，所涉及二手车商在平台已有三十余次交易记录，并非网络传言中的普通个人消费者，且拍卖前平台已经提供了完整的专业检测报告。

报告显示，这辆特斯拉Model 3 Performance高性能全轮驱动版行驶超过28万公里，存在历史重大车损，车辆评级为D级，属于需谨慎购买类型。该名车商在充分知晓报告信息后，以10.11万元拍得此车，并签署合同。

瓜子二手车表示，经核实此车辆可充电可行驶，仅电池健康度低，整车状态符合交易前公示的标准，并称平台并无违规行为。而该名车商以车辆“无法充电，无法行驶”为由毁约要求退车的行为，已涉嫌毁约。

瓜子二手车平台客服更是在回应凤凰网财经采访时直言，“有的商家是二手车贩子，基本是想捡便宜买回去，再高价出售”，并表示特斯拉现在是面向商家推出活动，所有内容需要商家自行判断，并承担相应风险。

最终，此次纠纷以涉事车辆已作相关处理，车主与平台达成和解告一段落，但纵观整起事件，有一个十分耐人寻味的细节——为何购车价格明明是10.11万元，该名车主却在维权时却坚称是9.9万元？

在回复声明中，瓜子二手车中以“恶意炒作”为由对此番不同寻常的行为进行了盖棺定论，但抛开车主隐瞒价格的真实动机不谈，“9.9万元购买二手车”所带来的流量与热度，最早便是由瓜子二手车一手带来的。

二、低价引流之下的宣传迷思

在各大社交平台进行“9万9买特斯拉”关键词检索可知，有不少顶着“汽车博主”认证的用户公开分享自己在瓜子二手车平台以9.9万元购入特斯拉Model 3的经历，言语间毫不掩饰对平台服务的夸赞。

据这些自称已经成功提车的车主介绍，瓜子二手车拥有官方检测报告，支持提前视频验车，不用担心买到事故车，还提供30天全面保修和一年两万公里质保，并强调在APP内部搜索“车真省”便能以9.9万元的优惠价拿下特斯拉。

但经过笔者查证，在瓜子二手车APP搜索“车真省”并不能直接跳转到特斯拉购买的页面，而是显示了一则名为“11.11瓜子大促”的宣传页，涵盖平台购车膨胀券抢购、百亿补贴、降价车型等服务推荐。

也就是说，市面上广为流传的“9万9买特斯拉”活动，大概率是瓜子二手车在今年“双十一”大促期间为提振平台销量而刻意营造的噱头，所谓“成功提车”的博主们，多半也只是平台委托进行活动宣传的渠道之一。

而《中华人民共和国反不正当竞争法》明确规定，经营者不得对其商品的性能、功能、质量、销售状况、用户评价、曾获荣誉等作虚假或者引人误解的商业宣传，也不得通过组织虚假交易等方式，欺骗、误导消费者。

《广告法》第四条亦指出，广告不得含有虚假的内容，不得欺骗和误导消费者。也就是说，如果瓜子二手车委托实际并未购车的博主进行宣传，鼓动消费者购买的行为属实，便已经越过虚假宣传的红线，或将承担法律责任。

早在2023年，瓜子二手车的关联公司车好多旧机动车经纪(北京)有限公司就曾因发布“瓜子二手车检测体系”入选2020年企业标准“领跑者”名单的虚假广告、贬低其他生产经营者等行为，被北京市朝阳区市监局罚款38万元。

此外，瓜子二手车在爱奇艺自制综艺《中国新说唱》中投放的“行业领军者”“冠军”“对手总想超过”“冠军舍我其谁”等宣传用语，曾被人人车以虚假宣传和不正当竞争为由提起诉讼，最终向人人车赔偿经济损失100万元。

三、交易纠纷频发的口碑难题

值得注意的是，除了“9万9买特斯拉”引发的一系列争议外，至今仍有不少消费者艰难地走在交易纠纷的维权之路上。前不久，博主“科技新一”称自己在瓜子二手车上以18.59万元出售了一辆二手车，但却被开了一张22.8万元的发票。

通常情况下，挂公司户的车辆在出售时需承担增值税，这也意味着该博主在毫不知情的情况下，背上了4万元的增值税差额，且除了成交金额与发票金额不一致之外，合同中的买车人与发票中的买车人也并非同一人。

因此，这名博主质疑瓜子二手车未按照合同约定，将车过户给合同买车人，并认为该等行为涉嫌违约；而平台通过加价4万元将车进行倒卖，并拿着卖车人公司的过户手续私自给最终买车人开发票的行为，则涉嫌违法。

目前，瓜子二手车并未对此事进行公开回应，但其客服向凤凰网财经表示，平台交易信息透明公开，买卖流程严格按照规定执行，不存在加价倒卖行为，发票金额问题可能是买家自行操作所致，直接将责任推卸到了买家身上。

无独有偶，一位来自武汉的余姓车主向九派新闻反映称，其于今年4月末在瓜子二手车平台购买了一辆二手Jeep指南者，购入价格为5.03万元，且购买时他特别留意了此车的检测报告和车况价格，确认正常后才进行的付款。

但仅过了4个月，余先生计划在瓜子二手车平台上出售该车时，却被告知存在霉斑、浮锈等问题，甚至可能经历过泡水，价格骤然降至2.79万元，折损近半。然而，该车在使用期内无维修记录，上述问题也并未出现在购车检测报告上。

另据余先生咨询的本地二手车商所述，该车无法排除水泡车的问题，存在多处霉斑、锈迹，但不大可能在短时间内形成。基于此，余先生要求权威机构或者瓜子平台的专家继续鉴定，如果是水泡车，平台则需履行无理由退车的承诺。

这一回，瓜子二手车工作人员将检测报告可能存在问题的“锅”甩给了系统，称8月检测报告的结论，由检测人员上传车辆照片后系统自动判定，如果最终判定该车在消费者购买之前就有水泡嫌疑，平台承诺终身包退。

事实上，二手市场普遍存在因买卖双方信息不对称、不透明导致的交易风险，无论是卖家隐瞒车辆的历史、性能、维修记录，还是买家伪造发票、逃避税款，都将在无形中拉高了二手车交易市场的管控难度。

作为中间商代表的瓜子二手车，更应自觉维护市场经营秩序，倡导理性竞争，促进二手车交易市场的健康发展。毕竟实盘股票十倍配资，消费者的购买信心值和平台信任度，也亟待该公司在实际运营中予以修复与重塑。